Первая партия железорудного концентрата производства Быстринского ГОКа отправлена на реализацию! Это 680 тонн ценного металлургического сырья. Напомним, меньше месяца назад комбинат впервые отгрузил партнёрам медь в концентрате. И теперь на предприятии новое событие! Причём наполнение товарных вагонов будет вестись с помощью уникального для Забайкалья новейшего программного обеспечения. Свидетелем его тестирования и пробного запуска стала Татьяна Окладникова.
Татьяна Окладникова, корреспондент: "Магнетитовый концентрат будет перевозиться в таких полувагонах. Каждый вмещает 68 тонн готовой продукции. Для точности взвешивания вагоны размещаются на специальных весовых платформах, они выделены красным цветом".
Вагоны на весах, над вагонами – бункеры. Присутствие людей рядом не требуется. Всё управление и контроль идёт из операторской узла отгрузки, одним специалистом. Пока же, для апробирования и отладки новейшей компьютерной системы, здесь собрались инженеры, технологи, железнодорожники, программисты.
В идеале он должен стать вот таким образом. То есть там въезд, там выезд.
На новом предприятии всё под знаком "впервые"! Сейчас задача – настроить программное обеспечение "Бункер". В автоматическом режиме оно будет грузить магнетитовый концентрат одновременно в четыре вагона. Весь процесс, включая их маневрирование, наполнение, изменение веса, – на экране монитора.
Максим Лындин, ведущий инженер по автоматизации ГРК "Быстринское": "Позиционирование вагонов происходит при помощи восьми инфракрасных датчиков. Вагоны точно занимают свою позицию, выставляется оператором вес вагона, выставляется оператором необходимая масса загружаемого магнетитового концентрата. И по команде "старт" начинается автоматическая погрузка.
И "старт" прозвучал! Трудоёмкая и сложная работа по отгрузке продукции теперь выполняется лишь по нажатию кнопки! Сложно представить, но только за одну секунду в вагоны засыпается по 300 килограммов магнетитового порошка!
Сергей Сафонов, инженер-технолог отдела эксплуатации железной дороги ГРК "Быстринское": "Автоматически программное обеспечение позволяет загружать вагоны до контрольного веса. Учитывая удельный вес железорудного концентрата (примерно на один куб - три тонны), заполняемость вагона где-то на одну треть. Поэтому визуально мы груз не увидим. В дальнейшем эти вагоны после отгрузки и оформления будут направлены на КНР для передачи их получателю за границей".
В тестовом режиме магнетитовый концентрат загрузили в 10 вагонов. Когда предприятие заработает в полную силу, по железной дороге будут курсировать составы уже в четыре раза длиннее.